汕尾市城区凤飞山至捷胜公路建设工程施工投标文件 第一章 施工组织设计编制说明及依据 §1.1 编制说明受汕尾市城区凤飞山至捷胜公路建设工程指挥部的邀请，我司很荣幸参加了汕尾市城区凤飞山至捷胜公路新建工程第1合同段的投标工作，在此，感谢业主对我司的信任。依据业主提供的招标文件和设计资料，结合我司承建类似工程的施工管理经验，我们编制了本施工组织设计建议书。若中标，我们将按照业主和监理工程师的要求，详细勘测施工现场，编制更详细、更完善的实施性施工组织设计及进度计划，并报监理工程师批准后实施。按照施工组织设计做好施工组织与管理，保质、保量、按期、安全高效地完成该工程项目，严格履行我司“规范管理、精心施工、持续改进、顾客满意”的质量方针。 §1.2 编制依据一、 招标文件二、 招标图纸三、 公路工程国内招标文件范本 四、 公路桥涵施工技术规范 五、 公路工程水泥砼试验规程六、 公路工程集料试验规程 七、 公路工程质量检验评定标准 八、 公路工程施工安全技术规程 第二章 工程概况 §2.1 概述 2.1.1 工程项目简介本期工程共分两段及一支线，路线共长30.616km。 Ⅰ段：起于汕尾至遮浪公路（S241）的捷胜路口，经排洪沟、埔尾村、捷胜猪场、牛肚、沙坑、东坑、马龄山、大华、温寮、新港、止于凤飞山，该段路线长17.544km。 Ⅲ段：起于马龄山（接1段公路），途经扫帚尾、烟墩山、沙坑水产站、白玟、双石湖、沙角尾、终于盾沙澳，该段长12.610km。支线Ⅱ段：连接路线Ⅰ段和路线Ⅲ段，起于牛肚村，止于与路线3段相交K6+577处，路线长0.462km。路线基本沿着老路布线，路线的各起讫点、路线所经各乡镇，现有桥涵，平面交叉、垭口及大华水库等均为主要控制点。 2.1.2 地形地貌、地质、气候、水文本项目位于汕尾市城区东南部凤飞山至捷胜镇一带，地形呈北西舌状伸向南海，区内主要山脉、水系呈北西及北东走向，海拨标高介于0-301.6m。平原微丘区多由水田、旱地和沙滩组成，主要土质为滨海盐积土、砂土、砂和残积土、耕植土等，工程地质条件简单，仅局部地段见有软土地层，需经处理才能作为基础持力层；山岭重丘区地形变化较复杂，海拨标高0-119.5m，相对高差较大。主要土质为花岗岩残积土、局部地段为供给岗岩石，工程地质条件相对简单。但部分路段含砂淤泥质粘土、含砂粘土、粘质中粗砂属松散软弱地层，未经处理不宜作为桥涵基础持力层，其余地层为拟建桥涵的较好基础持力层。本次勘察大多孔位见到地下水，受大气降水、地表水补给及潮汐影响，水位变化比较明显，第四系各土层多处于饱水状态。本区域处于北回归线以南，面临南海，属亚热带海洋气候。年平均气温22.1oC，年降雨量1930mm。夏秋季常有台风袭击，干旱、海潮时有发生。根据广东省地震烈度的划分，本区地震设防烈度7度，设计基本地震加速度为0.10g，构造物按有关规范要求采取设防措施。